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Dec 21, 2023

A estratégia correta da cadeia de suprimentos reduz custos e riscos de nearshoring

Cadeias de suprimentos automotivos estão entre as mais complexas do mundo, escreve Mike

Cadeias de suprimentos automotivos estão entre as mais complexas do mundo, escreve Mike Short

As empresas automotivas em todo o mundo estão aproximando as operações de produção de seus principais mercados. Isso não apenas lhes dá um acesso mais próximo a esses mercados, mas também aborda alguns dos principais desafios da cadeia de suprimentos que eles enfrentaram nos últimos anos, como custos de remessa recordes e longos tempos de permanência nos portos.

Na América do Norte, o México está vendo uma enxurrada de novas atividades de fabricação automotiva, especialmente à medida que a indústria muda para veículos elétricos. A Associação Nacional de Transporte Automóvel do México espera crescer 20% nos próximos quatro anos devido aos esforços de nearshoring. Atividade semelhante está acontecendo na Europa, com empresas de olho em países como Polônia, Hungria e Romênia como alternativas de produção mais próximas.

Se uma empresa automotiva está movendo uma linha ou construindo uma nova fábrica perto de um mercado importante, eles têm muito a considerar do ponto de vista da cadeia de suprimentos. Para começar, eles precisam ter certeza de que a mudança faz sentido financeiro. Além disso, nenhum país é uma cura para todos os desafios da cadeia de suprimentos. Cada um apresenta seus próprios obstáculos em áreas como alfândega, transporte e riscos de carga. As empresas precisam entender esses desafios e ter um plano para enfrentá-los.

As empresas que desejam obter o máximo de suas atividades de nearshoring não devem considerá-las apenas uma extensão de como operam hoje. Em vez disso, eles devem ver o nearshoring – e a volatilidade reduzida na cadeia de suprimentos atual – como uma oportunidade de dar uma nova olhada em como eles projetaram seus programas de cadeia de suprimentos e ver onde podem melhorar.

O resultado final é o mais importante para os profissionais da cadeia de suprimentos automotivos após anos de desafios relacionados à pandemia. As taxas de embarque porto a porto aumentaram várias vezes de 2020 a 2022. Além disso, as altas taxas de detenção e demurrage tornaram-se um custo para fazer negócios, já que a carga ficava em portos congestionados semana após semana.

O frete expresso ajudou a manter as cadeias de suprimentos em movimento, mas também trouxe os custos de frete aéreo mais altos de todos os tempos. E como as empresas automotivas tentaram se antecipar às interrupções da cadeia de suprimentos, acabaram com estoques e custos de transporte mais altos. Nearshoring pode ajudar as empresas a recuperar alguns dos custos mais elevados que experimentaram nos últimos anos. Mas ainda é importante que as empresas façam sua lição de casa para confirmar quais economias, se houver, podem esperar obter de um projeto de nearshoring.

Uma montadora que planeja construir uma fábrica no México em vez da China, por exemplo, terá alguns incentivos financeiros. Eles não precisarão se preocupar em pagar as tarifas ou taxas da Seção 301 que pagam nas remessas da China. Ao mesmo tempo, à medida que as tarifas oceânicas diminuíram, esses custos se tornaram mais gerenciáveis. Portanto, eles precisam considerar se o frete será realmente mais barato.

Uma montadora também pode tirar proveito do USMCA, mas precisa garantir que atende aos requisitos do contrato para obter essas economias.

Nenhum país é uma cura para todos os desafios da cadeia de suprimentos. Cada um apresenta seus próprios obstáculos únicos

Por tudo isso, é importante que os profissionais da cadeia de suprimentos analisem de forma holística os custos de seu projeto de nearshoring. Primeiro, eles precisam determinar o custo de fabricação de um produto em um determinado local. Em seguida, eles podem identificar seus custos de transporte e possíveis taxas e impostos, certificando-se de que realmente se qualificam para incentivos como os disponíveis nas leis de livre comércio. Eles também devem contabilizar despesas gerais e custos de estoque. Por exemplo, quais custos precisam ser cobertos para um produto que leva cinco semanas para ser enviado via marítima da China versus cinco dias para ser enviado por via terrestre do México?

Um projeto de nearshoring pode ter um impacto significativo na cadeia de suprimentos de uma empresa automotiva. Se uma empresa está realocando uma linha de produção de uma parte do mundo para outra, por exemplo, ela precisará reconstruir a base de fornecedores da linha do zero. Isso dá muito trabalho, considerando que dezenas de milhares de SKUs entram em um veículo de passageiros.