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Mar 10, 2023

ATA aplaude o avanço de 5 projetos de lei para apoiar a indústria de caminhões

Washington - A American Trucking Associations aplaudiu a aprovação de cinco

Washington—As American Trucking Associations aplaudiram a aprovação de cinco projetos de lei pelo Comitê de Transporte e Infraestrutura da Câmara hoje, que apoiarão a indústria de caminhões e fortalecerão a cadeia de suprimentos.

“Os projetos de lei abrangentes e bipartidários que avançaram hoje abordariam algumas das causas profundas dos desafios atuais da cadeia de suprimentos e melhorariam a segurança, eficiência e resiliência geral do transporte de carga”, dissePresidente e CEO da ATA, Chris Spear."A ATA se envolveu repetidamente com o Congresso para discutir os desafios persistentes enfrentados por nossa indústria e agradecemos ao presidente Graves por sua atenção a essas questões e por sua liderança na marcação de hoje. Também elogiamos os patrocinadores do projeto de lei que trabalharam conosco e outras partes interessadas importantes para elaborar soluções que beneficiariam nossa indústria, a economia e os consumidores americanos."

Detalhes sobre os cinco projetos de lei de caminhões que avançaram hoje estão abaixo:

1) A Lei de Melhoria da Segurança do Estacionamento de Caminhões

Apresentado por:Representantes Mike Bost (R-Illinois), Angie Craig (D-Minnesota), Daniel Meuser (R-Pensilvânia), Troy Nehls (R-Texas), Eric Swalwell (D-Califórnia), Nancy Mace (R-South Carolina) , Pete Stauber (R-Minnesota) e Brian Babin (R-Texas)

Propósito:O projeto de lei estabeleceria um programa competitivo de subsídios para financiar projetos de estacionamento de caminhões em todo o país.

Fundo: Atualmente, há apenas uma vaga de estacionamento para cada onze motoristas de caminhão na estrada hoje, e os motoristas gastam cerca de 56 minutos todos os dias procurando um local seguro para estacionar. Fornecer aos motoristas acesso a vagas de estacionamento seguras à noite e pausas para descanso exigidas pelas regras federais de horas de serviço aumentaria a segurança nas rodovias, melhoraria a eficiência da cadeia de suprimentos, melhoraria a qualidade de vida dos motoristas e tornaria carreiras gratificantes no transporte de caminhões mais atraentes para um novo geração de caminhoneiros que incluirá mais mulheres e outros grupos demográficos atualmente sub-representados.

2) A Lei de LICENÇA

Apresentado por:Reps. Darin LaHood (R-Illinois), Henry Cuellar (D-Texas), Dusty Johnson (R-South Dakota), Troy Balderson (R-Ohio), Jim Costa (D-Califórnia) e Josh Harder (D-Califórnia)

Propósito:O projeto tornaria permanentes duas renúncias DOT que fornecem flexibilidade para o licenciamento de novos motoristas qualificados para atender às necessidades de força de trabalho de caminhões.

Fundo: Essas renúncias melhoram o processo de inscrição para indivíduos que buscam Carteira de Motorista Comercial, permitindo que os examinadores de teste de habilidades também administrem o teste de conhecimento CDL e administrem um teste de habilidades de direção para qualquer candidato, independentemente do estado de domicílio ou treinamento do candidato. As renúncias foram estendidas várias vezes sem descobertas de impactos adversos na segurança pelos governos Trump e Biden durante a pandemia de COVID-19.

3) A Lei dos CARROS

Apresentado por:Rep. Lance Gooden (R-Texas)

Propósito:O projeto de lei forneceria uma tolerância de peso de 10% especificamente para transportadores de automóveis com direção stinger.

Fundo: Uma tolerância de peso para transportadores de automóveis, que estão transportando carros híbridos e elétricos mais pesados ​​para o mercado, permitiria que esses veículos maximizassem o uso de seus equipamentos para levar carros limpos às concessionárias. Sem exceder os limites federais de peso de pontes, esse projeto de lei reduziria o número de quilômetros percorridos por caminhões pesados ​​que agora devem completar várias viagens porque não conseguem carregar totalmente seus equipamentos devido aos limites de peso atuais.

4) A Lei de Tolerância de Peso a Granel Seco

Apresentado por:Representantes Rick Crawford (R-Arkansas) e Salud Carbajal (D-Califórnia)

Propósito:O projeto de lei permitiria uma tolerância de peso de 10% para graneleiros secos para permitir o deslocamento de carga, em veículos carregados nos limites de peso federais ou abaixo deles, durante o trânsito.