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Apr 03, 2023

Novos bloqueios nos principais centros de transporte chineses prejudicam novamente as cadeias de suprimentos

Os bloqueios nas principais cidades portuárias chinesas estão novamente prejudicando as cadeias de suprimentos, apesar

Os bloqueios nas principais cidades portuárias chinesas estão novamente prejudicando as cadeias de suprimentos, apesar de uma alta temporada "silenciada".

E o presidente Xi não deu nenhuma indicação de mudança na política de Covid zero da China no Congresso do Partido Comunista esta semana, onde se espera que ele obtenha um terceiro mandato recorde de cinco anos no cargo.

De fato, no que agora se tornou uma ocorrência regular, as restrições da Covid estão afetando as cadeias de suprimentos em Ningbo, Xangai e Tianjin.

Ningbo é a mais afetada, com despachantes relatando interrupções na área ao redor do porto entrando em bloqueio.

Davies Turner disse: "O terminal, o porto e o armazém em Beilun estão fechados. O sistema de 'lista branca' para motoristas de caminhões de contêineres foi implementado, mas a maioria dos caminhões de contêineres foi bloqueada em um estacionamento, pois um caso positivo foi encontrado lá. semana.

"Caminhões quânticos muito pequenos estão na estrada, mas motoristas com permissão de viagem não são bem-vindos em outras áreas. O pré-transporte de contêineres FCL e a entrega por caminhão de ida e volta são severamente afetados.

"Atualmente, entendemos, apenas a área de Beilun de Ningbo é afetada por um bloqueio para cargas originárias de fora. Xangai pode ser oferecida como alternativa, embora custos adicionais de transporte possam ser aplicados."

Em Xangai, no entanto, Ligentia disse que casos esporádicos de Covid estão resultando em bloqueios isolados na cidade e "atrasos são esperados", apesar das operações normais no porto, terminais e armazéns. Por exemplo, disse Ligentia, o teste de ácido nucleico validado de 48 horas ainda é obrigatório para serviços de transporte rodoviário entre províncias.

E há uma situação semelhante em Tianjin, onde a Ligentia disse que as áreas estavam sob 'gestão fechada', com portos marítimos, aeroportos e armazéns "operando com eficiência reduzida".

Enquanto isso, Zhengzhou, um importante centro de carga aérea, também entrou em confinamento esta semana, impactando um milhão de pessoas no distrito de Zhongyuan.

De acordo com a DHL Global Forwarding, a política zero-Covid da China atingiu grandes centros de produção e exportação como Chengdu, Dalian, Guangzhou, Shenzhen e Tianjin. O despachante disse: "Embora as operações portuárias estejam isentas de restrições, a fabricação e a logística interna foram afetadas em graus variados".

Enquanto isso, observou a DHL, a "temporada de pico silenciosa" deste ano provocou uma redução nas taxas de frete e ajudou a aliviar o congestionamento. Dominique von Orelli, chefe global de frete marítimo, acrescentou: "As cadeias de suprimentos globais ainda enfrentam muitas interrupções, mas estamos vendo os níveis de serviço das transportadoras melhorarem à medida que o congestionamento diminui e mais capacidade é liberada, e esperamos que essa tendência continue .

"No entanto, o equilíbrio entre oferta e demanda será a chave para a estabilidade das taxas nos próximos meses."