Notícias

Apr 30, 2023

Sigrid Nikutta sucede Clemens Först como presidente da RFF

Postado: 10 de maio de 2023 | Revisão Ferroviária Global | Ainda sem comentários Dra. Sigrid

Postado: 10 de maio de 2023 | Revisão Ferroviária Global | Nenhum comentário ainda

A Dra. Sigrid Nikutta, Membro do Conselho do DB para Transporte de Cargas e Diretora da DB Cargo AG, assumiu o cargo de Ferroviário de Frete do Dr. Clemens Först, que ocupou o cargo por cinco anos.

O Dr. Nikutta, Membro do Conselho de Transporte de Carga da DB e chefe da DB Cargo AG, assumiu o cargo do Dr. Clemens Först, Porta-voz do Conselho da filial da ÖBB Rail Cargo Group. Crédito: ÖBB/Widmann

"Se conseguirmos transportar mais mercadorias por via férrea, também conseguiremos cumprir as metas climáticas da União Europeia", disse a Dra. Sigrid Nikutta, que é oficialmente a nova presidente da iniciativa Rail Freight Forward, uma coalizão de empresas europeias de frete ferroviário. .

"Alcançar uma participação de 30% no mix de transporte continental para trens de carga é possível - com a digitalização e automação do transporte ferroviário", continuou ela.

Assumindo a batuta do Dr. Clemens Först, porta-voz do conselho da subsidiária ÖBB Rail Cargo Group, e que presidiu a iniciativa europeia de transporte ferroviário de carga por cinco anos, desde que foi fundada, o Dr. Nikutta também é membro do conselho do DB para transporte de carga e Chefe da DB Cargo AG,

"A ferrovia está no DNA da Europa! Com mais de 260.000 km de linhas ferroviárias, a Europa possui a maior rede ambiental continental do mundo", disse o Dr. Nikutta. "Em comparação com o transporte rodoviário, cada trem de carga emitia de 80% a 100% menos CO2 e substituía mais de 50 caminhões por vez. A tarefa agora era digitalizar o modo comprovado e resiliente de transporte ferroviário de carga e expandir ainda mais a capacidade ferroviária. Uma chave para isso está implementando padrões uniformes para o transporte ferroviário em toda a Europa. Seja instalando sistemas de sinalização digital como ETCS ou novos acopladores em vagões como o Digital Automatic Coupler (DAC), a modernização ferroviária é uma tarefa hercúlea que não pode ser deixada para o empresas de transporte ou apenas as regras do mercado. O investimento no sistema ferroviário vale a pena – compensa a proteção do clima na Europa e no mundo. Uma Europa forte é mais importante do que nunca face aos desafios globais. E o transporte ferroviário faz a Europa forte - nenhum outro continente tem uma rede tão densa."

O CEO do Rail Cargo Group, Clemens Först, disse: "Cinco anos atrás, lançamos o projeto de arte Noah's Train para chamar a atenção das pessoas para a proteção do clima nos trilhos". Desde então, disse ele, houve uma nova consciência na sociedade e na política de proteção do clima: "O transporte é uma parte significativa do problema climático e o transporte ferroviário é uma parte fundamental da solução. É por isso que não estamos apenas dirigindo inovação no frete ferroviário, mas também lutando por condições competitivas justas em relação ao transporte rodoviário e por mais capacidade na malha ferroviária."

A aliança está pedindo a oportunidade de tornar a condução de um trem pela Europa tão fácil quanto dirigir um caminhão, sem que o transporte ferroviário seja prejudicado financeiramente no processo.

"A meta de uma participação modal de 30% para o transporte ferroviário de carga ambientalmente amigável pode ser alcançada em apenas alguns anos", disse o Dr. Nikutta. "Isso pode ser feito se houver apoio a nível europeu para a enorme tarefa de expandir a rede e atualizar para padrões digitais no frete ferroviário."

Os trens de carga geralmente recebem um sinal verde nas fronteiras – 60% de todos os trens cruzam pelo menos uma fronteira nacional. Cerca de 50.000 a 60.000 trens de carga por semana trazem provisões para o continente, com seus aproximadamente 450 milhões de habitantes e seus negócios e indústrias. Dez corredores ferroviários de carga (RFCs) europeus fornecem uma espinha dorsal para a economia europeia.

A Rail Freight Forward é uma coalizão de empresas europeias de transporte ferroviário de carga que estão empenhadas em reduzir drasticamente o impacto negativo do transporte de carga no meio ambiente por meio de inovações e um mix de transporte inteligente. A coalizão visa aumentar a participação modal do frete ferroviário na Europa para 30% até 2030 como a melhor solução macroeconômica para o crescimento europeu. Mobiliza empresas ferroviárias, provedores de infraestrutura e políticos na Europa a agir para realizar essa mudança modal. A Rail Freight Forward é uma grande coalizão que está em constante crescimento.