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Apr 25, 2023

Ucrânia adere ao programa Free Rail da Lituânia

As Ferrovias Ucranianas concordam em cooperar com as Ferrovias Lituanas (LTG) para se juntarem à

A Ucraniana Railways concorda em cooperar com a Lithuanian Railways (LTG) para se juntar ao programa Free Rail iniciado pela LTG. Este programa Free Rail conectará a região do Báltico com uma rede ferroviária padronizada, variando de compatibilidade técnica, questões jurídicas a soluções de TI.

Isso é confirmado por meio de um memorando assinado por duas partes em Munique em 9 de maio. Egidijus Lazauskas, o CEO da LTG convidou outros países da região do Báltico para se juntar a esta iniciativa.

O programa, conhecido como Free Rail, é projetado para o período até 2030 e visa fortalecer os laços comerciais entre os países bálticos e a Ucrânia. Este programa ferroviário centra-se nos países que utilizam a bitola larga (1.520 mm) e visa criar uma melhor integração na rede ferroviária europeia global. No entanto, ainda não está claro quantos outros estados aderiram a este programa. A integração deste programa Free Rail com o projeto Rail Baltica e RTE-T existente ainda está pendente para futuras sondagens.

O projeto Rail Baltica é entregar uma linha de alta velocidade que conectará Varsóvia, Kaunas, Vilnius, Panevėžys, Riga, Tallinn e Pärnu. A extensão da rede será de 870 km: 392 km na Lituânia, 265 km na Letônia e 213 km na Estônia.

Atualmente, a Rail Baltica iniciou a construção de uma ponte ferroviária sobre o rio Neris, na Lituânia. Quando terminada, será a maior ponte ferroviária dos Estados Bálticos. O projeto vai custar cerca de 64 milhões de euros.

A Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) é uma rede de estradas, ferrovias, vias navegáveis ​​interiores, aeroportos e portos marítimos projetada para melhorar a infraestrutura de transporte e a conectividade em toda a União Europeia. A rede foi criada em 1996 e foi atualizada e ampliada desde então, com a política atual e o mapa correspondente com linhas datados de 2013. Devido a uma atualização, a Comissão Europeia fez uma proposta legislativa inicial para um regulamento revisado em dezembro de 2021, com alterações abordar os elos perdidos e apoiar a transição para uma mobilidade mais limpa, ecológica e inteligente. Além disso, a mudança da situação geopolítica devido à invasão da Rússia na Ucrânia deixa sua marca, levando a Comissão Europeia a alterar sua proposta em julho de 2022.

Os projetos RTE-T atuais vão desde a Rail Baltica, conectando Helsinque e Varsóvia, até o Brenner Base Tunnel, ligando a Áustria e a Itália, ou a linha ferroviária de alta velocidade Lisboa-Madrid.