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Jul 27, 2023

Como os varejistas podem reduzir os custos de envio

Não existe almoço grátis. Nem - mesmo que os compradores possam desejar

Não existe almoço grátis. Nem - mesmo que os compradores desejem o contrário - existe frete grátis.

Alguém tem que pagar. Muitas vezes, são comerciantes. Dentro do Digital Commerce 360 ​​Top 1000, 77,2% dos varejistas oferecem frete grátis em alguma capacidade, como com uma compra mínima.

A razão para isso é simples: os varejistas estão ansiosos para agradar os compradores que apreciam o frete "grátis".

Mas durante a pandemia e a subsequente crise da cadeia de suprimentos, os varejistas aprenderam novamente o quão caro pode ser oferecer frete grátis. Os custos de combustível aumentaram, enquanto o espaço de armazenamento e os motoristas de entrega ficaram mais difíceis de encontrar.

Em tempos como estes, comerciantes sábios procuram cortar o custo do frete. A questão, claro, é como fazer isso da melhor maneira. Um varejista deve terceirizar o envio para um terceiro ou mercado? Ou manter o envio interno tem suas próprias vantagens? A alteração dos cronogramas de remessa ou dos tipos de embalagem pode fazer diferença? Há espaço para negociar com as transportadoras?

Uma forma de responder a essas perguntas é contratar um especialista em logística. Foi isso que o Steeped Coffee fez.

Wade Wickus ingressou no varejista com sede na Califórnia como vice-presidente de operações em julho de 2022. A Steeped vende café em "sacos de infusão de dose única" semelhantes a saquinhos de chá.

Quando Wickus entrou a bordo, o varejista estava fazendo seu próprio atendimento fora de sua fábrica. Isso funcionou muito bem nos primeiros anos, quando a Steeped Coffee era uma start-up com um site direto ao consumidor. Mas em 2022, o comerciante também administrava um negócio de atacado com clientes como Whole Foods e Target Corp. administrando um negócio direto ao consumidor por meio da Shopify.

Isso criou uma mistura complicada de necessidades de remessa. Mas, independentemente da complexidade ou mix de clientes, o caminho para a economia de custos geralmente é o mesmo, de acordo com Wickus, que oferece conselhos sobre logística de varejo em seu podcast Supply Chain Secret Sauce.

O ponto de partida, diz ele em entrevista ao Digital Commerce 360, é o básico.

"Uma coisa que eu olharia é a caixa - a caixa de remessa na qual você está enviando, bem como a embalagem do produto", diz Wickus. "Portanto, se você reduzir o DIM, isso ajudará na estratégia de preços."

O peso DIM é o peso dimensional de uma embalagem, que mede a quantidade de espaço que uma embalagem ocupa em relação ao seu peso.

UPS, FedEx e o Serviço Postal dos EUA comparam o peso DIM e o peso real de um pacote e depois cobram dos varejistas o que for mais caro. Portanto, embalar uma caixa da maneira mais eficiente possível com materiais leves e sem espaço extra geralmente reduz os custos de envio.

Mas não é tão simples porque as taxas das operadoras variam entre as regiões.

"Otimizar a caixa é a primeira coisa e, depois disso, você precisa otimizar suas taxas", diz Wickus. "Você precisa entrar em contato com sua transportadora e garantir que suas taxas estejam alinhadas com seus pesos, porque geralmente as taxas são definidas para determinadas zonas e determinados serviços e uma determinada forma de remessa."

Comerciantes com volume significativo podem otimizar as taxas aproveitando o "salto de zona".

O salto de zona ocorre quando um varejista permite que uma empresa de transporte retenha seus pacotes até que haja caixas suficientes indo para a mesma área do país para encher um caminhão. Esse caminhão então percorre a longa distância, por exemplo, da Califórnia à Filadélfia, contornando os centros de triagem regionais de transportadoras como a UPS. Quando o caminhão atinge sua "zona" de destino, os pacotes são descarregados e separados para entrega na última milha. O resultado é um menor custo por pacote para enviar.

Wickus se recusou a dizer qual porcentagem de seus pacotes são enviados por meio de salto de zona ou quanto sua empresa economiza em custos ao fazer isso. Mas ele pede a todos os varejistas que conversem com as operadoras sobre as opções disponíveis.