Notícias

May 21, 2023

Múltiplas consultas alfandegárias dificultam o desembaraço nos portos

Desembaraço de cargas nos portos do país tem sofrido contratempos conforme diferentes unidades

A liberação de carga nos portos marítimos do país sofreu reveses, pois diferentes unidades do Serviço de Alfândega da Nigéria agora emitem consultas indiscriminadas sobre contêineres carregados, levando a longos atrasos para os proprietários de carga.

Com isso, os importadores e seus agentes agora levam no mínimo duas a três semanas para resolver as dúvidas e desembaraçar suas mercadorias nos portos.

O desenvolvimento, que dificulta a facilidade de fazer negócios e aumenta o custo de fazer negócios para os importadores, contraria a política de liberação de cargas de 48 horas do Governo Federal.

Compartilhando uma experiência recente, Agbasonye Nnamdi, um despachante de carga de Port Harcourt, disse que a Alfândega agora cria um enorme gargalo para o desembaraço de carga no porto ao emitir várias consultas sobre documentos de desembaraço de carga, popularmente conhecidos como 'alertas'.

Leia também: Tribunal decide que EFCC não tem jurisdição para convocar funcionários de Zamfara por conta

Citando um exemplo, ele disse que um contêiner recentemente desembaraçado do porto de Onne por sua empresa recebeu 31 alertas diferentes da sede da alfândega em Abuja, um desenvolvimento que ele disse ser uma ocorrência estranha no procedimento de desembaraço alfandegário.

Segundo ele, a liberação de um contêiner nos portos do país agora leva entre duas a três semanas devido aos vários alertas que retardam o processo de liberação.

Nnamdi disse que era um contêiner de 40 pés que a alfândega examinou usando 100 por cento de exame físico de tal forma que um observador pode ver o final do contêiner do lado de fora, e fez grandes esforços para reembalar os itens no contêiner, mas no No final, o contêiner foi retido devido a vários alertas de Abuja.

"Ter um documento de compensação com consultas obriga o agente a ir de mesa em mesa para resolvê-lo, após o que o comando se reportará a Abuja, e Abuja se reportará ao comando antes que o contêiner seja liberado. Dentro de três semanas, a companhia de navegação e o operador do terminal devem cobrar taxas de demurrage e aluguel por não receber a mercadoria no prazo devido", afirmou.

Nnamdi disse que o atraso tem uma enorme implicação de custo nos bens importados, já que o importador encontra uma maneira de repassar o custo aos consumidores por meio dos altos preços dos bens, acrescentando que é parte das razões pelas quais os preços dos bens continuam subindo vertiginosamente no mercado.

Ele culpou a falta de transparência no procedimento de liberação alfandegária de cargas pelo desenvolvimento, acrescentando que não havia necessidade de alertas múltiplos, pois as diferentes unidades da Alfândega deveriam ter acesso aos contêineres de número 'C' assim que o agente captura o container no sistema.

Tony Anakebe, um agente alfandegário licenciado em Lagos, disse que os problemas enfrentados pelos usuários dos portos marítimos da Nigéria são causados ​​pelo homem.

Anakebe disse que as unidades alfandegárias têm emitido alertas indiscriminadamente sobre cargas importadas, tornando a liberação de carga um osso duro de roer.

Apesar de apontar que o desembaraço de mercadorias do porto se tornou uma luta para os mais fortes, ele disse que os alertas podem vir da unidade de Avaliação, Unidade de Alfândega Inteligente (CIU), Abuja e muitas outras unidades.

"A Alfândega tem unidades duplicadas, incluindo a Strike Force, CIU, Enforcement, Valuation, CGC Force e FOU, entre outras. Algumas dessas unidades também erguem postos de controle imediatamente fora do portão do porto para apreender contêineres desembaraçados pela Alfândega no porto. deveria unificar essas unidades em uma para facilitar as coisas para os importadores e seus agentes", disse ele.

Obi Nwabunwanne, um importador com sede em Lagos, que confirmou que o procedimento alfandegário está retardando o desembaraço no porto, disse que a Alfândega alegou que está fazendo o desembaraço eletrônico, mas não está se traduzindo em facilitação do comércio por meio do desembaraço rápido.

"A liberação eletrônica de carga não existe na Nigéria porque a alfândega tem máquinas de escaneamento, mas eles estão fazendo 100 por cento de exame físico. Este é um dos maiores gargalos que temos no porto e agora leva mais de três semanas para liberar um contêiner do porto", acrescentou.