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Mar 23, 2023

Legisladores procuram reforçar fileiras de caminhões jovens

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WASHINGTON - Uma proposta destinada a reduzir as barreiras ao programa piloto de aprendizado de caminhoneiros para menores de 21 anos do governo Biden tem forte apoio do lobby das grandes operadoras do país.

O DRIVE Safe Integrity Act, apresentado na quarta-feira pelos representantes Rick Crawford, R-Ark. as transportadoras também ingressam no programa de aprendizado registrado do Departamento de Trabalho dos Estados Unidos.

O requisito DOL não foi incluído na Lei de Empregos e Investimentos em Infraestrutura (IIJA), que autorizou o programa piloto da Federal Motor Carrier Safety Administration.

“O Secretário de Transporte deve …, se necessário, remover os requisitos de participação no programa que vão além … do [IIJA] a fim de melhorar as taxas de participação e coletar dados suficientes”, diz uma cópia preliminar do projeto de lei.

O projeto de lei também orienta o Departamento de Transportes dos Estados Unidos - dentro de um ano após o término do piloto - para revisar os dados de segurança e emitir regulamentos para um programa de aprendizado permanente para motoristas comerciais com idades entre 18 e 20 anos.

A American Trucking Associations, que não teve sucesso em conseguir que a FMCSA removesse a exigência do DOL no ano passado, é uma forte apoiadora da proposta como forma de lidar com a escassez de caminhoneiros.

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“Esta legislação oferece uma força de trabalho de caminhões e uma solução de cadeia de suprimentos oportuna e essencial, construída a partir de anos de amplo apoio bipartidário do Congresso”, disse o presidente e CEO da ATA, Chris Spear.

A ATA observou que o SDAP foi limitado a 3.000 motoristas participantes a qualquer momento, mas menos de uma dúzia de motoristas participantes se inscreveram. “Essa falha se deve em parte a requisitos estranhos do USDOT para participação no programa que não foram incluídos na lei de infraestrutura bipartidária”, afirmou o grupo. "O DRIVE Safe Integrity Act ajudaria a colocar o programa piloto de volta nos trilhos."

Crawford, que preside o subcomitê de rodovias do Comitê de Transporte e Infraestrutura da Câmara, pretende incluir o projeto de lei e vários outros apresentados esta semana em um pacote de legislação da cadeia de suprimentos que está sendo desenvolvido pelo comitê e marcado na próxima semana.

"Esses projetos de lei abordam elementos importantes dessas preocupações e oferecem soluções que irão melhorar a forma como as mercadorias se movem em todo o país nos próximos anos", disse Crawford.

"Estou ansioso para trabalhar com meus colegas do Comitê de Transporte e Infraestrutura para desenvolver um pacote robusto que fortalecerá e expandirá nossa cadeia de suprimentos removendo barreiras, melhorando a eficiência e direcionando o investimento."

Outros projetos de lei que Crawford deseja incluir no pacote incluem a Lei de Uma Decisão Federal para Todos, que agilizaria o processo de aprovação de projetos de infraestrutura ao consolidar o processo de revisão ambiental entre várias agências governamentais.

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